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被康驰这么一强调,张晴也不禁有些尴尬。
也不知道自己刚刚的睡相有没有失礼……
想到这里,她连忙找了个开会的借口溜了,连康驰这台飞行器都没来得及好好欣赏。
张晴走后,康驰又爬上这架电动倾转旋翼机内,在原地进行了一次自检和模拟操作。
这架飞机的飞控系统其实非常简单和智能,这种设计可能没法做出太多的极限骚操作,但这大大降低了它上手难度,普通人只要简单熟悉之后,基本也能开起来。
当然,就像玩大疆的无人机一样,操作虽然简单,只要看个半小时的教学视频,拉个杆起个飞,前后上下谁还不会?
但飞得溜不溜,避障技术行不行,会不会炸机,就不好说了……
这台飞机的系统面板确实弹出来了,但这只能证明它作为一架倾转旋翼机是合格的,面板上那几個主要参数,相信也肯定能达到。
但在面对复杂气流时的平稳性、实际操作的难度和可控性等等,都还需要实际测试才能确定。
真要让康驰自己来开……
也是有点虚的。
因此康驰直接掏出手机,打了个电话给陈海。
听到康驰提出的需求,陈海毫不犹豫地开口道:“找试飞员?不用这么麻烦,这事我来就行了!”
“呃?你确定?试飞不是要专门的试飞员么?”
“没事,除了喷气式战斗机,其它载具基本我都精通。”
陈海知道康驰向军方要的图纸是直20,而对自己直20的熟练度,他还是非常自信的。
但当他和赖庆雷一起进进实验室,看到这架造型别致的倾旋翼飞机时,顿时就呆住了。
怎么回事?
说好的直20呢!!?
这怎么感觉像是V22-鱼鹰的变种?
说起鱼鹰这款飞机,确实也有点黑科技,
作为全球唯一一架比较成熟的倾转旋翼机,也是全球目前飞行速度最快的直升机,更有着空中变形金刚的美称,
然而,这家伙还有个名字:
寡妇制造者!
这款1981年立项,88年下线的飞机,在92年的公开演示活动中,就因为右发动机发生故障,直接当着海军陆战队、国防部官员和观众面前,摔进了波托马克河,机上七人全部遇难,鱼鹰也因此宣布停飞11个月。
最厉害的还是2000年。
4月份摔了一架,12月份因飞控软件故障,又摔了一架。
两次事故一共死了23人。
于是鱼鹰再次停飞,其可靠性和安全性惨遭到各方批评。
不过最后老美却力排众议,在历经多年的调整和评估后,鱼鹰终于在06年开始服役。
在服役后,鱼鹰也保持了其优良传统,时不时就给摔一架,一摔就是几十个M国大兵……
想到这里,陈海不禁就有些怂了……
这绝对不是他怕死!
而是怕送死……
主要是老美在研制鱼鹰的时候,初期五架原型机就摔了两架,40%的事故率着实有点吓人。
关键是,他对直20确实熟悉,听发动机声音都知道它状态怎么样,但试飞新飞机,这他还真不是很专业……
“咳咳……康总,咱不是说好造直20的嘛?”
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