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第360章（第2页）

电池能量密度太低了，使得其在长途运输方面要淘汰燃油车辆，就必须进行基建投入。早年是进行了相关基建投入，并且电力车必须做得大一点，才能抵消电池能量密度低的缺点。而载具变大，连带着所有设备都要大，必须要机械装来辅助货物的运输、轮胎的更换。

这一套设施建设和运营的标准，为接下来全电力运输提供了基础。

相对于大食地区现在还在使用的燃油动力运输，电力运输不仅仅规避了高原区气压低，发动机动力不足的缺陷，反对大食地区形成了了物流成本优势。

在一年之内将电力基础设施建设完毕。这个执行效率朝着整个神州地区证明，高原区现在具有优良的运转能力。

……

对于眼下天竺洋的局势来说，高原地带恢复的“信心”，远胜过天竺洋其他地区的千军万马。

至于卫铿手下有几个师？这不是和平时期该问的问题。

高原上工作人员，已经外骨骼化，——尽管东部的环保组织诟病，还是大规模装备。

这种带着紫外线防护面罩、氧气供应系统的设备是高原的必须品。否则在外劳动的皮肤就会被晒得黢黑，皮肤癌高发。高原上在统计内工作者大约是五百万。大货车数量为六百五十万，其中百分之七十都是载重四十吨的货车（洲际导弹运输车需要，二十四个轮子载重六十五吨）。

目前环保组织要求，西神州在开发过程中维护高原上最后一块净土。高原的全电力画，被他们作为自己“呼吁”所赢得的重大成果。

但是这突然冒出“环保声音”其实是东边某些集团，看到高原经济腾飞，想在关键元件涨价搞得伎俩。

而一直防着被割韭菜的卫铿，早就拉来生产线，直接自己供应链替代，吓得东边马上不作了。

……

然而新的一年，卫铿看着洁白的雪山，则是在通过时空概率云，验算未来。

在大多数时间线上，高原区是个好地方，这里是全球气象的肚脐眼。

近古时代，地球东西方文明大核战时，也都避开了这里，因为科学家们说，在这里破坏，绝对会引起全球大气环流不可测的影响。尤其是欧洲文明极度依赖于洋流，对这类未知的情况极为担忧。

在神州位面，随着朝阳锐气的发展重新返回高原区，地表公路网络运输量经历暴涨式恢复，大量的人口聚集消耗能源也让青藏高原出现额外的变化，对全球气候的影响已经出现。科学家们已经能通过观测，预测到全球气候改变的程度。不再有对未知的畏惧了。

选择挺直腰板，韬晦，就注定无用。

高原区域已经发展成了天竺洋的战略后备，成为各个霸权在思考欧亚战略时不得不考虑的要素，所以~自己的扰动，让高原有战争的风险。

卫铿凝视着蓝天，说了一句简单的话：应当天行铸剑。

第04章时来天地皆同力

2283年中。此时在青海到高原的一千公里路线上，一个个高压电缆正在铺设，在公路两侧平均五公里维系着一个充电站。

数年前这里的道路，空旷得足以踢一场足球不用担心来往一辆车，在现如今已经跑满装载各类商品的大卡车。

而附近的高速铁路，也载满了周边内陆人口大省的打工人。

高原区南侧有着发达的沿海港口，紧邻孟加拉湾，且在孟加拉湾沿海有四个直辖的港口。

现在天竺洋经济发展日益隆重，这四个港口最是繁忙。

集装箱货物从轮船倒腾进来后，经过海关分类直接送到高原去。

且今年寰宇的国际局势大变，大食地区兴起来料加工业，所以高原区域方面承担的地区经济责任更大了。

……

大食地区经过了近代第一次对外反击战胜利，有了黄金时刻，但仍是多事之地。

在这几年内，大食地区几个国家，在军事强人领导下才初步建设了铁路、化工和钢铁厂，就有些膨胀。

可不是么~~锰结核开采供应链完成，这些大食地区国家也开始有了年产八千万吨的钢铁产业后，该地区的军阀们有上上个世纪列强的感觉了。

神州大而全的产业链，开始转移到了大食。

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