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第774章 是你懂涡扇10还是我懂涡扇10（第3页）

章亮平赶紧起身，示意自己先到外面去等。

常浩南接起电话。

那边响起了一个稍显陌生的声音：

“常总，我是航空工业集团梁卓平。”

常浩南过去的老上司。

不过，二人之间其实并没有太多的直接接触。

毕竟常浩南基本都是直通丁高恒，后来两边分了家，交集就更少了。

“梁总，您好您好。”

常浩南一边回答，一边想着对方找自己能有什么事情。

“航技那边刚刚传过来的消息，他们接到一份来自达索航空华夏大区负责人奥利弗魏利签名的合作邀请函。”

梁卓平开门见山：

“达索方面的意思是，他们目前的几个主力型号公务机都是针对欧洲市场设计的，因此希望能跟我们合作，开发一款能够适应华夏和北美市场的新型号。”

航空工业总公司分家之后，华夏航技并没有跟着分家，而是仍然挂在航空工业集团。

毕竟在当时看来，华夏要想单独出口航空发动机，可能还得些时日。

就算有，只要业务量不太大，那继续沿用航技的渠道也没什么问题。

而听到梁卓平的话之后，常浩南的第一反应就是离谱：

“跟我们合作开发？”

虽然华夏如今的经济水平一路飞速增长，但仍然处在“进步快是因为起点低”的阶段，至少在99年这会，要说布局公务机这种高端市场，还是稍微早了亿点。

更别提联合研发了。

公务机，讲究的是一个调性。

而至少在90年代这会，常浩南也不得不承认，华夏在高端市场，还缺乏说服力。

就算真需要这边的某些技术，比如机翼设计或者主动降噪，也应该选择供应商模式。

梁卓平犹豫了一下，然后解释道：

“在文件里面公开的原因，是说他们现在的几种主力型号都不能跨太平洋飞行，也没办法从华夏直飞欧洲，确实需要航程更远的型号来跟庞巴迪，还有湾流竞争。”

常浩南皱了皱眉。

合理。

但不够合理。

而且如果是因为这个理由，那跟他航空动力集团也没直接的关系。

梁卓平稍微停顿了一下，又继续道；

“不过，我们通过之前建立的一些私下关系打听了一下，据说是斯奈克玛集团希望能找个机会，跟我们，嗯……准确来说是跟你们，进行技术合作，而达索只是提供一个白手套。”

“丁主任的意思是，让我问一下常总您的意见。”

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