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果不其然,这会儿加布里尔已经又站回了原本的位置,手里拿了个夏国特色大喇叭,说了一串外文。
不少人都听不懂,所以很茫然。
不过布莱克的脸色却变了!
他听到了什么?
64公里每小时正面40%碰撞,因为这个角度才是在正常车祸中常见的角度。
作为一个车企的负责人,布莱克本身就是专家。
这个测试方法一出,他在诧异他们怎么会想到这个突破的同时,也想到了这个测试代表了什么。
如果说百分百正面碰撞是测试驾驶位和副驾驶位的乘员的受冲击度。那么这个角度和速度的碰撞测试的东西可就太多了。
首先,车身结构是否安全——车体的部件会不会因为冲击而移位,假人的安全性——会造成怎样的伤害,还有约束系统的有效性——在系好安全带的情况下,假人是否会因为冲击移位。
如果说正面碰撞已经这么惨烈,那么这个角度碰撞则会更加惨烈。
布莱克怎么可能脸色好看?
更何况,没等着他想到策略,加布里尔居然又说了——侧撞!
这个名词,让布莱克的额头青筋狠狠地跳了起来。
侧面碰撞是模拟的十字路口两车相撞的情形,是用一辆重达1.5吨的汽车以时速55的速度撞向受测车辆的侧面,检测的是当汽车在侧面受到冲击时,驾驶员一侧的乘坐者脑部、胸部和腿部受到的冲击。
其实就是考验侧面梁柱的稳定性。
这是没有人测试过的,从来没有人。布莱克很清楚,没有测试过,就代表着没有人会专门去加强这些地方的力度,那么就代表着不可能有好的成绩。
但现在,翻译已经将加布里尔的话翻译完了,此时正在问询:“托卡集团布莱克先生,晴天机械何熙女士,请问你们是否要参加这两项新增碰撞?当然,加布里尔先生已经表明,这种碰撞目前只是在试验阶段,所以并不会出现在他的成绩发布中!”
但这有区别吗?
加布里尔是不会发布的,但这里有无数的记者,有夏国的,也有国外的,看看他们现在脸上兴奋的表情,就知道托卡集团的汽车输给了长城这是多么大的新闻!
不用加布里尔发布,今天晚上,夏国的人就会知道,所谓的合资车比过长城,最迟明天早上,美丽国啤酒国整个欧美的人都会知道这条新闻,这个笑话!
但是,此时此刻布莱克却是很难说出不字。
S系列可是来自于托卡集团啊,如果夏国的车都敢参加,而他们拒绝的话,他们的所谓百年历史,精工细作不就是个笑话吗。
他记得夏国有个词语叫做屡战屡败和屡败屡战。
他那会儿觉得真是巧妙,只是改了改顺序,就可以将一件失败的事情,变得豪情壮志,变得可以原谅。但现在,他才发现,这根本就是不可能的。
无论他是直接放弃,还是明知道要输却仍旧坚持,没有区别。
布莱克这辈子第一次,竟然发现有问题是那么难以回答。他一向是不顾别人的,而现在,他居然在心里暗暗祈祷,何熙不要答应。
只要何熙不答应,那么这件事就结束了,虽然依旧是输了,但感觉没那么惨烈。
可何熙却痛快地回答:“我同意参加!”
布莱克愕然地看着何熙,终于回过味来。
加布里尔是他请来的,他虽然不可以干涉,但是具体流程他都了解过,压根没有这两样测试。
而从加布里尔的自信满满看来,他笃定会有人答应的,是加布里尔发现了长城的优越性,所以准备做个大新闻,所以才拒绝了他看长城。而且,加布里尔和何熙是有过接触的,后面两个测试就是给长城准备的!
虽然不敢置信,他布莱克觉得,何熙恐怕有把握。
而另一边,一直等不到布莱克回答的翻译又问了一遍:“请问布莱克先生,S系列轿车是否参加呢?”
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