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第718章 海州空难（第1页）

第

718章

海州空难

龙年六月九日晚，美丽的海州湾上空，一架龙国东方航空公司的飞机在空中盘旋了几圈后，突然冒出滚滚浓烟，随即一头扎进波涛汹涌的大海里。

一场撕扯人心的空难就这样从天而降，东航客机上有一百三十名乘客，机组人员十二名，总共一百四十二名条生命，永远消逝在汹涌澎湃的海浪中。

“六.九空难”发生后，龙国警署按照最高庙堂的指示，迅速组建了一支专家队伍，赶赴海州湾调查空难事故。

龙国警署派出多名大佬级别的人物，有刑侦专家葛光亚，曾国清，法医专家阎雄安，乌雪梅，痕迹专家袁飞，理化专家王伟等，这些大佬在龙国刑侦界都是如雷贯耳的人物。

东海警厅对海州湾空难高度重视，警厅派出刑侦专家欧阳锋和秦仁杰配合京都来的专家一块调查空难事故。

神探秦仁杰则是临危受命，被龙国警署指定为“六.九空难”事故专案组组长，全权负责空难的调查。

龙国警署组建豪华的专家团队，向世人宣告专案组侦破“六.九空难”的坚定决心。

六月十日，专案组到达海州后，马上听取了空难事故的情况汇报，五点四十五分就乘船到达客机失事坠海现场。

在调查空难事故的日子里，秦仁杰和专家们除了正常的吃饭，睡觉休息外，大部分时间工作在残骸现场，尸检现场和碰头会上，忙得团团转。

要解开飞机失事，酿成空难的谜团，首先就要找出事故的原因。由于客机的结构非常复杂，空难事故发生后的分析异常困难。

“六.九空难”的客机是五月九日晚上八点二十分，在龙国京都国际机场起飞，飞往目地的东海省海州市海花机场，航班预计于当晚九点四十分到达。

客机机长傅云琛，是一名经验丰富。拥有超过一万小时的安全飞行记录，副驾驶杨灿荣技术精湛，总飞行时间超过五千小时。

随机工程师牛潘明是空军老飞行员，曾荣获“优秀飞行员”称号。此外，客机上还有九名训练有素的乘务员，可谓是人才济济。

有如此丰富经验的机组人员，为什么客机会在海州湾上空发生空难事故？这是萦绕在秦仁杰脑海里的谜团之一。

一般来说，空难通常只有三种原因：机械故障，天气因素和人为破坏。

秦仁杰和专案组专家经过大量的调查以后，认为机械故障，天气因素这两个诱因可以排除，最后只剩下人为破坏了。

空难现场一片狼藉，要在那样的地方寻找人为破坏的证据，主要从三个方向着手调查：一是找到客机上的黑匣子，包括飞行记录和语音记录。二是必须把客机上所有的残骸都搜集起来。三是筛选残骸，获取人证。

秦仁杰认为寻找证据最重要的一点，就是找到客机上的黑匣子。一架客机一般有两个或者一个黑匣子，它非常坚固，一般不易损坏。

黑匣子对飞行事故调查非常重要，通过黑匣子的记录可以了解飞机失事前几分钟的航向，高度，速度，气温，风向和所有仪表参数。

另外，黑匣子还可以记录语音，主要是飞行员和地面塔台的对话，客舱里的声音也可以记录一部分，是空难事故前很重要的物证。

“六.九空难”事故失事客机的黑匣子打捞上来后，经过专案组专家曾国清的分析，还原了当时机组人员的录音，确认空难发生的直接原因是客机“机舱着火”。

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