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第217章 坏了给老乡们买到正版了（第1页）

“这？？应该？？不是你们生产的车子吧？”

孙长兴说一个字抠一个问号。

摸排到现在，他有点不敢摸了。

从钢管厂到农机厂，从钢管摸到装载机。

好悬摸出一整个传统工业产业链来。

现在汽车工业都出来了？

陈晨终于谦虚了一些，连忙摆手：“不是不是，我们这个破农机厂哪儿有整车生产资质啊？”

孙长兴眼看他一眼：“言下之意，生产资质你没有，技术有是吧？”

“你要是能让工信部给我发一个的话，你就知道我有没有这个技术了，总之这个车是别的品牌的。”

说话间王翰生已经绕车一周了，他站在车前方，凝望着车标有些出神。

“这车要不是你们生产的，那就味道不太对了。”

“哪儿不对？”孙长兴没明白。

“考虑到是中东老乡的座驾，TOYOTA不是更对味儿吗？”

还别说。

王主任也是懂老乡的。

众人眼里立刻闪回无数画面。

不管是电影还是现实录像。

但凡提到中东沙漠地区，丰田的海拉克斯绝对是中东的代表车型。

方正的造型，白色的涂装。

后尾箱用红色油漆喷涂硕大的TOYOTA字符。

这才是正宗老中东味道。

眼前这辆车虽然涂装还是白色，但车漆细腻了很多。

少了几分历经风沙的沧桑，多了几分城市SUV的奢华感。

陈晨有些自豪的拍着引擎盖：“王主任，都什么年代了，咱国产车多好，多卷？”

“你瞧瞧这个车，落地十万出头。”

“丰田拿头比，同等配置的皮卡他们不得卖五十万起步？”

王翰生点头反省：“我的我的，说来我确实有些过于刻板印象。”

其实这也不能怪王翰生。

除了在行业内的人之外，大部分消费者的思路还没转变过来。

以前汽车工业确实得看进口，因为消费者没得选。

但现在不一样了。

国产厂商能把B级车做到七八万的价格。

而同级别的进口级车，二十万也只能买到一台发动机。

国内消费者甚至都不知道他们吃的有多好。

“现在国外市场还没完全打开，国内友商还在折腾海外轿车市场，我觉得商用农用货车的赛道更广阔一些。”

孙长兴微微皱眉：“你管这个叫农用？叫商用？”

“怎么不算，我们用户群体都是老乡，这也算是响应了国家汽车下乡的政策。”

“合着你是这么理解汽车下乡的？”

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