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第218章（第2页）

只见二人侧边原先的视野盲区中，正有一架波2悠悠然朝这里飞来。

没错，另一架波2：

出于容错考虑，徐云这次一共建造了两架波2，发动机则制造了三台。

毕竟是兔子嘛，老稳逼了。

波－2飞行的高度并不高，目测可能也就两百多米的样子，嘟嘟嘟的跟三蹦子似的。

没几分钟。

这架波－2便缓缓的落到了草地上，轮子在草面留下了一道长长的划痕。

又过了一小会儿。

飞机的侧门打开，前后两个驾驶座上走下了两位戴着铁质头盔的男子。

只见他们先在原地蹦了两下，松了松筋骨，随后摘下头盔，露@出了王禀和王越哥俩的面容。

一个多月前，在通过了层层筛选后，王禀兄弟二人最终成为了首批被培训的驾驶员。

看到这儿或许有人会问：

不对啊。

飞行员的培养不是应该花费很长时间吗？

为啥王禀哥俩这么快就能上手了？

原因很简单。

先前就反复提及过一件事，也是整个环节的核心：

徐云设计的飞机，主要目的就是为了小赵的登基大典，不需要考虑续航和量产。

非但发动机寿命较短，飞行高度的设定也要远低于后世的飞机。

毕竟你如果飞太高，地面上的民众看不清楚，反而会影响到飞天的宣传效果。

徐云预想的飞行高度，也就300－500米左右，顶天不超过800米。

所以在设计飞机的时候，他参照了莱特兄弟的做法：

只在操作台上放置了一块秒表、一个风速计和一个转速表，点火方式无限类似于汽车的启动模式。

设备简单，高度有限。

实操环节自然也就容易很多了。

考过私人飞机驾照的朋友应该都知道。

国内私人飞机驾照在脱产学习的情况下也就三到六个月，其中真正上手的时间就更少了。

一般是飞行训练40小时＋20小时的带飞。

然后再加几个小时的转场、夜航和仪表。

最后就是10小时的单飞。

也许有些地方会多点，有些地方会少点，但总体上差不多就是这数儿。

更别提波2自身机体的性能了……

当年老大哥的一票女灰行员每晚灰此机去骚扰德军，直接制造了一批战斗出击次数超过1000次的超级女汉纸灰行员……

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