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第185章 视察9（第3页）

趁着现在建筑少，马路边没啥店铺的。

将马路两边的几十米都是划为有轨电车的高架区域。

而且张成给了另外一种电车结构的制造技术和办法。

张成也是参考了现代社会比亚迪在宁夏银川建立的轨道电车的。

将有轨电车挂起来的走。

这样需要的高架更加的少。

成本也是更加进一步的降低。

当然这个是根据实际情况来的。

并不是说是挂着的电车比上面跑的电车建设成本低就没有什么优势了。

这两种可以说是各有千秋吧。

市政部门可以考虑两种都建造也可以考虑就建造一种。

电机了兰州电机厂也是能够提供满足要求的。

因为上海有轨电车厂的电机也是采购的兰州电机厂的电机。

主要是他相比较同行来说优势很大了。

省电，功率大，操控性能好等这些特点。

这些的优势使得他能够在这种电车需要的大功率的电机上占领优势。

所以人们只是看到了西北工业集团，看到了联想，看到了格力，看到了修正等

。

却没有看到在西北工业集团下属的单位中还有很多这种厂子。

技术很牛逼，但是做事做宣传的时候很低调。

也就是同行最是了解了。

兰州市政单位也是多方的讨论。

进行了论证研讨的终于决定两个同时进行。

为此兰州市政府向省委申请了总计80亿元的财政支出建设费用。

市政部门计算了一下

，要想在全城和周边建立完全的轨道交通，就需要这么大的一笔钱。

当然省委不可能说是一下子给这么多的钱的。

不说别的不关乎是市委拿不出来，省委一样拿不出来。

在这里就只有西北工业集团才能够拿的出来这么多的钱了。

省委第一年给了八千万的启动资金。

因为这种新的电车需要兰州市政厅自己来建立了。

好在现在不是未来，这种有轨电车不会人工智能的自主驾驶。

现在都是一个司机在开车所以结构很简单。

简单到概括一句话就是一个电机加个油门的就行了还有一个刹车

。了不起的加个控制车门的。

而且速度慢。

这种跑在高架上的电车，就像是火车一样了。

方向盘没用了。

到时候按照既定路线目标行驶着。

所以刹车油门就是最重要的东西了。

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