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这是搬起石头砸自己的脚!
二,就是不接受三哥的要求。
这种情况下,神猴人绝对会不停的在招标问题上给樱花企业制造麻烦,反正人家神猴人又不急,三哥拿着樱花的低息贷款,有的是时间给你耗。
安倍文雄感觉自己陷入了一个“杀猪盘”
,怎么选都是被坑。
更可气的是,在安倍文雄结束访问的时候,莫仙突然来了句:“按照协议,第四期的贷款是不是该给了?”
安倍文雄强颜欢笑,只能忍痛又批了上百亿的贷款。
樱花人走后,三哥媒体一片赞誉称:神猴与樱花国的合作迈向了一个新的台阶,双方的战略互信在不断增强。
而樱花国方面,却在不断沉默。
来神猴国搞高铁项目这么久,他们得到了什么?
整个高铁项目的资金都他妈是樱花国垫付的,这意味着神猴国在整个建设过程中几乎不需要花费一分钱,所有的风险和资金压力都转移到了小樱花身上。
不但如此,樱花国甚至还批了几千亿的低息贷款给神猴国!
征地、路线设计、招标等等方方面面全部推进的都极其缓慢!
现在神猴国又提出了一个更为苛刻的条件:建设方在修建高铁的同时,还必须向神猴提供全套的高铁技术。
这无疑是让建设方“教会徒弟,饿死师傅”
,将自己的核心技术拱手让人。
对于任何一家企业来说,这都是难以接受的。
至于赚钱……
安倍文雄问过莫仙打算怎么支付建设款项。
让他哭笑不得的是,莫仙说在高铁项目完成之后,并不直接支付建设款项,而是计划用30年运营的盈利来支付。
这意味着,樱花国需要承担巨大的资金压力,而且即使高铁运营盈利,也需要长达30年的时间才能收回成本。
更糟糕的是,运营方可是神猴国!
!
!
樱花国很难对盈利状况进行有效监督!
再加上三哥逃票已经是日常操作了,而且穷人根本坐不起高铁,那么成本无法收回几乎已经成定局了。
到了这一步的时候,樱花国上上下下已经意识到自己被三哥给骗了。
他们开始思考如何体面的撤出神猴国了。
安倍文雄回去把企业的人全部召集了起来,开会商量这事儿。
讨论来讨论去,很快一个呼声最高的方案诞生了!
“把神猴的高铁工程转包给大夏人去做吧!
由大夏人负责施工和采购,还有处理各种难处理的事儿。”
此方案一出,几乎是全票通过。
因为这么做的好处显而易见!
首先,大夏工程队的效率非常高,是公认的世界第一,转包给大夏施工,首条高铁最少能提前两年竣工。
其次,樱花人可以保留设备采购权,樱花企业把新干线的设备卖给大夏工程队,然后让大夏工程队把设备再卖给神猴人,那不就美滋滋了!
这个方案,等于是脏活累活大夏人干了,并且从大夏人手上赚一笔设备费,然后最难的环节卖设备给神猴人也甩给了大夏人!
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