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第一百三十九章 钢铁雄心下（第2页）

最好的朋友号推出不久后，纽约西点铸造协会推出了美利坚第二台蒸汽机车，莫赫克和哈德逊铁路公司推出了德威特·克林顿号机车。

这些机车参数上和最好的朋友号相差不大，成为了19世纪三四十年代以及五十年代初美利坚各大铁路公司的主力机车。

直到1855年采用经典美式4-4-（铁路车辆的导向轮和驱动轮配置，第一个4代表4个前导向轮，第二个4代表4个驱动轮，第三个代表无后导向轮）布局的蒸汽机车美国人号的出现，美利坚蒸汽机车才迎来了颠覆性的变革。

该型蒸汽机车在此后的四五十年时间风靡了整个北美大陆，生产了将近25台。

第二天天亮，梁耀睁开眼睛的第一件事就是向特罗默兰索要罗兰号上1英寸和8英寸舰炮所使用的炮弹。

特罗默兰起初不愿意给梁耀炮弹，还想在炮弹上再讹梁耀一笔。

梁耀也不是吃素的，表示特罗默兰要是不愿与交付炮弹，就别想将船坞中另一艘正在维修的法舰拖走，特罗默兰这才服软，愿意向梁耀交付炮弹。

和特罗默兰扯完皮后，梁耀和弗里蒙特来到了工业区的钢铁厂。

钢铁厂的占地规模很大，目前正在使用的8座高炉只占了整个厂区不到百分之十的面积。除此之外还有五座高炉正在修建之中。

钢铁厂厂区内的仓库里，堆放着工字形的铁轨以及少量的钢轨。

仓库前方的空地上，则是加利福尼亚铁路公司的铁路工人以及工程师们搭建的实验用铁轨，铁轨上停放着7台蒸汽机车。

“你哪里弄来的这么多蒸汽机车？”

弗里蒙特有些吃惊地问道。

“去年让斯特劳斯从东部的铁路公司买来的，总共买了十台，其中的三台被用于拆解。”梁耀淡淡地说道。

“你拆这些机车做什么？”弗里蒙特有些心疼地说道。

“我这人向来不喜欢受制于人，我希望我们的铁路公司拥有自行研制造火车头的能力。”梁耀一面朝仓库方向走去，一面说道，“我还向英国和法国的铁路公司分别订购了五台机车，顺利的话，今年年底就能送到圣弗朗西斯科。”

“你有钱没处花？给英国佬和法国佬送钱？”弗里蒙特对梁耀此举感到大为不解。

“我这人向来不喜欢落后的东西，咱们美利坚自己生产的蒸汽机车不够先进。”梁耀笑道。

“你想仿制英国佬和法国佬的机车？”弗里蒙特似乎有些明白了，“但我不得不提醒你，火车机车的门槛很高，想要仿制成功并不容易。”

“不容易也要做，正是因为门槛高，所以才赚钱，我希望咱们加利福尼亚生产的火车头将来能够卖到欧陆。”梁耀走进存放轨道材料的仓库，对弗里蒙特说道，“你看看仓库里面的这些轨道有什么不同。”

弗里蒙特好奇地观察着仓库内存放的轨道，弗里蒙特先注意到的是这些轨道材料中，居然有钢轨。

“这是？钢？你个败家子，你想用钢铺设轨道？有钱也不是你这么个花法！”

弗里蒙特几乎要跳了起来，这是什么公司啊，铺设轨道居然用宝贵的钢材。

按照原来的历史进程，钢轨是在1857年才被制造出来。

相比铁轨，钢轨有着更加坚固，寿命更长，单根钢轨可以被制造的更长的优点。

当然，缺点也是显而易见的，那就是钢材昂贵。

受限于这个时代的钢产量，铺设钢轨的成本其高，而且就算不计成本铺设钢轨，加利福尼亚也没有足够的钢材供梁耀霍霍。

梁耀现在有52吨钢材的库存，就算全部用来铺设轨道，撑死也就只能铺个1英里多的铁路。

而且加利福尼亚要用钢的地方，可不止铺设铁路轨道这一项。

“我倒是想全部用钢轨来铺设铁路，只是目前的钢产量限制了我的挥。”梁耀有些无奈地说道，“这些钢轨是用来做实验和铁轨进行对比的，圣弗朗西斯科和萨克拉门托之间的铁路肯定还是要用铁轨进行铺设。”

在看完材料之后，弗里蒙特离开了仓库，走到仓库前铺设的实验用铁轨上，他蹲下身好奇地观察着这些铁轨。

铁轨有宽大而平整的底面，可以很方便地固定在枕木上；铁轨的上端面有优良的圆弧过渡，可以与车轮的斜面很好贴合。

这种铁轨就是梁耀以后世成熟的铁路轨道为蓝本，仿制出来的铁轨。

但受限于材料强度和工艺，这些铁轨强度远远达不到后世的标准，不过在185年代，是肯定够用的。

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