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在山城,你也很难看到自行车或者是电马儿。
你骑自行车一段陡坡,很有可能让你根本就骑不上去,你骑电瓶车,电瓶车的马力也没有办法行驶如此崎岖的道路。
所以在新能源汽车在出租车普及的时代,山城也是一个绝对的例外。
因为山城爬坡,非常消耗动力,对新能源汽车的锂电池非常的不友好。
标准续航500公里的锂电池新能源汽车,你在容城或者是羊城等地势平坦的地方行驶,实际续航可能能够达到400公里。
但如果你在地势无比崎岖,时常上坡下坡的山城行驶,续航可能只有200公里不到。
普通的出租车,一天行驶300公里,才能够勉强糊口,行驶300~500公里才能够过得比较滋润。
而且山城的道路交通非常的复杂,人多车多。
让新能源汽车当成出租车,那么这辆车每天至少要充两次电。
大部分的充电站排队充电可能都要两三个小时,充电的时间就算是快充也需要两三个小时。
一天在充电上面就会浪费五六个小时,这对以开出租车为生的司机而言是绝对致命的。
所以在很多城市的出租车都改为新能源汽车之后,山城的出租车司机们也不为所动。
要么是直接烧油,当然更多是油改气使用天然气。
别以为使用天然气的成本就低。
使用天然气的成本也非常的高。
出租车油改气一般用的是80升的气罐,将气罐加满大约能够加16方的天然气,每加满一次气,能够跑200公里左右,而给立方米的天然气价格是3块5。
所以出租车每跑100公里需要花28块钱的气钱,按照每天跑500公里计算,每天需要加三次气,成本140块钱。
山城这样的魔幻城市,加气和充电所排队的时间也没多大区别。
很多出租车排队加气都要排半个小时以上,大部分的时间是在一个小时左右。
不过比起新能源电车,油改气跑出租车也应该是最优的选项。
现在力帆集团给了大家更好的选择。
那就是将汽车更换为生物新能源汽车。
生物新能源汽车每加满一次能量块能够跑300公里,这是实打实的300公里,没有任何的虚标。
而且因为能量快的添加时间非常的快,从你确定添加能量块到工作人员加能量块添加到你的车里,总耗时能够控制在两分钟。
再加上能量块的体积小,没有任何安全的操作规范,并且和大量的饭店,休息区以及加油站合作,所以点位呈现散状分布,要比占地面积大,拥有严格安全操作规范的加气站多的多,司机加了两块的时候也根本不用排队,大大的节约了出租车司机的时间。
最重要的是能量块价格非常便宜,力帆集团首先是为各大出租车师傅优惠的一年的能量块,一年之后每百公里也就几块钱。
无论是时间成本还是金钱成本,都要比过去的油改气强的多。
出租车司机和网约车司机,是依靠开车谋生的,当然会计算汽车的使用成本。
在力帆集团的刺激之下,不少人心动了。
在山城开了5年出租车的老王就是其中的一员。
老王的这辆出租车是现代伊兰特,去年才刚刚换的。
每天排队加气要浪费两三个小时,快把他给憋疯了。
而且山城的夏天巨热,为了节约能源,他甚至连空调都不敢开,让乘客的乘坐体验非常的差,收到了好几次投诉。
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