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随着路明在系统内完成了庞巴迪飞机的采购项目,他的格局和思路一下就被打开了
。
他好像发现了一个薅系统羊毛的bug。
路明在庞巴迪飞机备用发动机项目上,发现系统对战机的零部件采购限制很低。
一架飞机的备用发动机一次最多可以购买十台。
路明迅速打开系统,仔细的观察的各种战机的备用发动机购买量。
然后,他惊喜的发现一个规律。
单发的战机备用发动机都是5台,双发的战机备用发动机是十台。
路明拿出通讯器,迅速接通了塔布卡空军基地。
“阿尔罕,立刻去做件事。”
“路先生,请您吩咐!”
“把运9电子战飞机的发动机都拆了,然后以战损维修的方式送到全自动机场内部。”
“好的!”
路明放下了通讯器,静静的等待着实验的结果。
三个小时后,系统内弹出了来自于塔布卡空军基地的消息。
‘运9g飞机(wj-6c*4)受损,维修价格16万。’
路明激动的看着系统内弹出的消费信息,兴奋的手舞足蹈。
“哈哈!哈哈!果然啊!”
“老子发财了!”
实验的第一步成功,让路明找到了一个新的玩法。
他在屋内来回踱步,盘算着搞钱的流程。
在反复权衡后,路明点下了p8a‘海神’反潜机的生产选项。
这款反潜机装备的就是大名鼎鼎的cfm56-7b发动机。
这款发动机是美国通用和法国赛峰联合出品的民用发动机,主要装备在波737ng系列。
比如波音737·600·700·800·900,公务机bbj等一大堆民用飞机上,都装备这款发动机。
它在全世界的保有量至少超过了1万5千台,而在华国的保有量就超过了几千台。
一款全新的cfm56-7b发动机价格在一千万美元以上,这是一个超级巨大的市场。
波音737是波音家族中机身起降循环次数最高的,理论上能有8万个起降循环。
不过,在实际使用中,它也就能达到6万个起降循环。
当然,737ng系列有些垃圾,3万多次起降循环,零部件部件开裂也是常事。
不过就算三万多循环,也要比cfm56-7b的一万多个循环寿命要高很多。
所以,航空公司在发动机超过上万循环后,就会考虑把飞机卖给货运公司或者租赁出去。
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