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陆飞咂摸着嘴,颇为无奈。
欧美的造车史可有百年之久,那个时候华夏还是清末民初,一步慢,步步慢,何况慢了一个世纪呢?
虽然建国以后,也有汽车厂,也能生产解放、东风、红旗等几种车,可产品单一、技术落后,一年靠手工敲出来上千辆就已经很了不起了。
改开了,引入国外技术,可外国资本又不是搞扶贫的,凭啥和你合作?
天真以为能靠市场来换技术,结果市场给出去了,技术却没有换来,也许能造出不错的玻璃、内饰和烤漆,可最关键的三大件,发动机、底盘和变速箱,老外傻了才会真给。
教会徒弟,就凭华夏的内卷能力,还不卷死师傅?
以至于前世快二三十年,整个汽车产业的微笑曲线上,华夏的活最累,挣的利润最少,产业崛起中的一大笔红利,全特么让老外吃了。
国内的车企还不思进取,骗补的骗补,躺平的躺平,要不是有特斯拉这头鲶鱼……
“没错!不瞒陆总你说。”
王传福悄声说:“比亚迪的实验室里,已经研制出磷酸铁锂动力电池,这种磷酸铁电池,我敢断定,绝对能独霸江湖!”
“王总,我们都是痛快人,你就直说,想要我怎么投资比亚迪?”
陆飞不主动说收购比亚迪的股份,偏要让王传福自己开口,才能掌握谈判的主动权。
“我计划成立一家电动汽车研究院,3年投入10个亿,预计两年造出华夏第一款电动汽车,电池就用新研发的磷酸铁锂动力。”
王传福一一列数,至少12亿rmb,约等于比亚迪8%左右的股份。
陆飞心中盘算着,长期持有十几年,比亚迪每股的价格区间在200到300港币之间,就按平均的250港币来算,也是获利至少20倍,年收益率超过25%。
况且还不只,钢铁跟汽车紧密相连。
完全可以跟鼎峰焦炭、临安钢联构成产业链的上下游,甚至还能结合逻辑的电子能力。
就跟华为一样,做电动车的“博世”!
这个项目,我陆老爷投了!
第428章你开什么车啊?
就近绕了一圈,穿梭过几条街,比亚迪F3径自地开回到博鳌论坛大酒店,保驾护航的两辆保镖车,也跟着停在门口。
陆飞下了车,把钥匙丢给司机,让他们把车开回到停车场。
王传福快步上前,激动地握住他的手,一个劲儿地摇:“陆总,谢谢,我真不知道该说什么?”
“王总,我们俩就别整这一出,实在要谢,那就将来干翻棒子的现代,霓虹的两田。”
陆飞在路上,答应在二级市场收购5%的股份,预计要砸7.5亿港币,为啥不多买点?
因为这么买,股价一定会推到20到30港币,收购成本势必剧增,根本划不来,倒不如次贷危机的时候,再入手一波。
巴菲特就在08年,抄了比亚迪的底。
王传福郑重地摇了下手,信誓旦旦保证干掉日韩汽车,重铸国产之光,我辈义不容辞。
聊完严肃的话题,两人一边径直地走向餐厅,一边闲聊些轻松的,说说笑笑。
陆飞半开玩笑道:“F3有找明星代言吗?没有的话,我给王总推荐一个?”
“可以啊。”
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